危桥不堪重负 货车我行我素

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2018-09-24

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警示牌,却仍有不少货车通行近日,有市民反映称,南昌县八一乡的青岚桥、八一总干桥年久失修被认定为危桥后,仍然长期超负荷运行,存在严重交通安全隐患。

对此,南昌市公路局相关负责人表示,两座危桥已经列入改造计划。

其中,八一总干桥的相关报告已经通过审批,去年已经对外招标,但由于报价太低,流标了。 市民反映:危桥超负荷运行,桥面晃动“心慌慌”近日,家住南昌县八一乡的李先生向本报反映称,八一乡的青岚桥、八一总干桥数年前被认定为四类危桥和五类危桥,需拆除重建,重建工程已得到市发改委批复。

然而,时至今日,相关部门未采取任何措施,此桥仍处于通行状态,给过往车辆、行人带来安全隐患。

“这座桥的建造年代久远,早已不堪重负,作为一座被认定为危桥的桥,几十吨的大货车往来呼啸而过,桥面晃动得厉害,让人胆颤心惊。 ”李先生如是说。 现场调查:两桥混凝土开裂、钢筋锈蚀9月17日上午,记者到八一乡采访发现,八一总干桥、青岚桥是连接莲塘镇与八一乡的主要通道,两座桥相隔400米左右。

由于年限已久,两座桥的主拱肋出现混凝土开裂、剥落和钢筋锈蚀等问题。

在两座桥的两侧均设置了“危桥”“禁止货车通行”“限3吨以下车辆通行”等警示牌。 记者发现,虽然警示牌禁止大货车行驶,但在大桥周边并未看到限高架或执法人员巡查。 八一乡周边有多家大型水泥厂、饲料厂、化肥厂,当货车满载货物时,远远超过了3吨限制重量。 “危桥改造连着民心,关乎民生,然而八一总干桥、青岚桥两座危桥的拆除计划至今仍无进展,相关部门面对事关民生的安全问题为何不能做到立说立行?若发生安全事故谁来负责?希望相关部门给予修复,尽快消除安全隐患。

”李先生向记者表示。 部门说法:“不可能每座桥都安排执法人员值守”记者了解到,早在2017年,相关部门已对八一总干桥、青岚桥的危桥重建工程进行了施工招标,预计2018年9月底开工建设,施工工期10个月,项目概算投资建安费为万元,由上级补助和市公路局自筹。

然而时至今日,改造项目至今仍无动静,危桥依旧超负荷运行。 就此事,记者联系上南昌县八一乡精神文明办兼管宣传的罗主任,他表示:“位于八一乡人民政府东西两侧的八一总干桥和青岚桥确属危桥,但是两座大桥的维修、施工以及日常保养,都归属于南昌市公路局负责。

”17日下午,记者联系上南昌市公路局,宣教处戴处长接待了记者。 在了解相关情况以后,戴处长表示:“位于南昌县八一乡的青岚桥和八一总干桥均为危桥,已列入改造计划,前期工作已经启动,目前报南昌市行政审批局进行审批。

八一总干桥的报告已经审批下来,下一步是出设计图纸。 去年已经对外招标进行改造,但由于报价太低,流标了。 ”“两座大桥是因常年被重车碾压而变成危桥的,我们在桥两侧都设置了警示牌。

”戴处长告诉记者。 “现场设有警示牌,却无执法人员劝阻,大货车每天呼啸而过,一旦发生安全事故后果难料。

”记者追问。

“任何一座桥梁都有限载警示牌,不可能每座桥都安排执法人员,南昌市有八九十座大桥,我们岂不是要安排八九十名执法人员?所以,只能挂一个警示牌。 ”()(责编:邱烨、毛思远)。