如何在意大利高效出行?米兰交通便捷花费低

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2018-09-05

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  记者韩晓明摄  7月18日,启程对阿联酋进行国事访问前夕,中国国家主席习近平在阿联酋阿拉伯文、英文主流媒体《联邦报》和《国民报》发表题为《携手前行,共创未来》的署名文章。记者走进《联邦报》和《国民报》编辑部,听两家报社负责人和一线编辑记者畅谈两国合作前景。

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  二、主要做法1坚持以课题化破解工作难题。课题制既是一种加强科研管理的有效手段,也是一项优化资源配置、破解工作难题的重要方法。2013年以来,在统战系统内部推行了“课题化”工作方法,把一个个工作难点热点问题转化为一项项重点调研课题,全年共安排加强党外代表人士队伍建设、加快非公有制经济发展等42个重点专项课题,每项课题都成立了由多个部门共同参与的课题组,通过整合资源、重点突破的方式,力求推出一批具有应用价值的调研成果,为市委、市政府科学决策提供依据。截至目前,全市统战系统已完成重点调研课题37项,其中《关于加强市委、市政府党员领导干部与党外代表人士联系交友的专题报告》、《关于统筹和规范因公赴台管理工作的对策建议》、《关于加快公交都市建设的调查与思考》、《关于加快“北药开发”的对策建议》等8项调研成果已转化为市委、市政府决策;《关于我市垃圾无害化处理工作的对策建议》、《关于加大对公共场所游乐设施卫生环境监管力度的对策建议》等11个调研报告得到市委、市政府主要负责同志批示,并责成政府相关部门抓紧研究。

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  【环球网报道记者赵怡蓁】意大利旅游近年持续火热,游客们怎么样可以在意大利自由行高效又便捷呢?法国《欧洲时报》报道称,意大利消费者保护组织Altroconsumo近日针对意大利四大城市:罗马、米兰、那不勒斯和都灵的公交系统状况做了调查。

结果显示,米兰的公交系统最完善,而费用却是最低的;罗马公交系统存在不少问题,给出行带来诸多不便,且费用却是最高。

  驾车出行是首选  报道称,意大利的公交系统不够完善,工作效率低,因此大多数人还是更愿意开私家车出行。 根据Altroconsumo收集的数据,70%的意大利人每周至少开车出行一次。

四大城市中,私家车出行率最高的是都灵和罗马(74%),其次是米兰(65%),最后是那不勒斯(62%)。 人们普遍反映,虽然开车出门经常遭遇堵车(那不勒斯有67%的几率遭遇堵车,罗马70%),每次大约要花费15分钟的时间寻找停车位,但是大多数人依然愿意开车出行。   公交系统不及格  开私家车出行有诸多不便,但即使这样意大利人也不愿意乘坐公交工具,原因就是公交系统不完善,工作效率低下。

根据民众的反馈,罗马和那不勒斯的整个公交系统都不合格;都灵的地铁获得好评,但是公交车依然遭到诟病;米兰的公交系统,无论是地铁,还是公交车、电车,都获得了民众的赞赏。   公交车使用率最高        总体而言,意大利的公交车使用率是最高的,其次才是地铁。

但是每个城市的情况都有所不同:米兰有50%的人选择乘坐地铁出行,37%的人选择公交车,29%的人选择电车;那不勒斯35%的人选择地铁,32%的人选择公交车,只有2%的人选择电车;都灵36%的人选择公交车,27%的人选择电车,19%的人选择地铁;罗马30%的人选择公交车,21%的人选择地铁,8%的人选择电车。   步行比骑车更容易  有3/4的意大利人,需要乘坐一种公交工具,再步行至少500米,才能到达目的地(公司或学校)。

只有3%的人可以步行抵达目的地。 有22%的人需要乘坐至少两种交通工具(例如骑自行车到达车站,再乘坐公交车)。

但是大多数人都不愿意骑自行车出行,原因是意大利道路不平整,适合骑车的路段太少,骑车出行危险太大。 而共享汽车的使用率仍然很低(那不勒斯甚至没有共享汽车系统),因此很难收集到有效的数据。

  路上的时间成本  罗马人平均需要42分钟才能到达公司,1/10的人需要一个小时以上。 都灵是几个城市中花费时间最短的,这可能也与都灵面积小有关:平均花费时长为32分钟。

  公交费用南高北低  数据显示,意大利中南部地区的公交费用最高,而经济发达的北部地区费用反而比较低。 其中罗马的费用是四座城市中最高的,米兰的费用是最低的。   意大利每个月的人均公交费用为80欧元(约合人民币元),罗马为100欧元,有24%的罗马人每月花费超过150欧元。

那不勒斯人均花费87欧元,都灵为70欧元。

米兰费用最低,为65欧元,其中12%的人每月花费还不到20欧元。

  目前,Altroconsumo正在发起集体诉讼,要求政府补偿罗马人在最近三年中,因公交系统运行不善所承受的损失,如果诉讼成功,罗马人或能追回50%的公交花费。