国产车齐攻新能源核心技术

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2018-07-23

组织开展雾云山生态旅游景区星光节活动,旨在进一步倡导现代人们保护自然生态环境,传承农耕文明,推进乡村旅游业发展,带动山区贫困农民实现精准扶贫,脱贫致富。星光节活动于7月24日正式启动,活动期间举行了摄影实训基地授牌仪式,组织开展了“星光摄影、荧光摄影、梦幻梯田人工造形凤凰起飞摄影”及原始农耕生态摄影等系列摄影赛事。

    我们如约走进橘子洲畔的长丰总部,宽敞的一楼大堂兼做了厂史陈列馆。故事从国民党时期一直讲到改革开放的今天,一张张泛黄的老照片折射出企业的荣耀,也勾画出一波三折的曲折历程,发人深思,引人追问。我姑且归为三问。  一问当年红红火火的猎豹,为何在2009年突然遁迹江湖?大家知道,2009年,是中国汽车具有标志意义之年,产销量超过美国跃居世界首位。也正是这一年,长丰猎豹与广汽资产重组,退出了整车制造领域。

  《意见》从3个层面入手加快促进县域经济发展特色化、差异化。各县域优选确定1-2个特色主导产业,开展县域特色产业集群转型升级行动。政绩优异的干部选拔任用优先考虑在评价与奖惩激励上面有新突破。由于各县经济发展不平衡,我省建立综合评价机制。

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    2013年9月,在第十届中国—东盟博览会、商务与投资峰会开幕大会上,中国国务院总理李克强倡议中国和东盟各成员国进一步推进海上合作,宣布建立中国—东盟港口城市合作网络。同期,“中国—东盟港口城市合作网络”论坛在广西南宁成功举办,中国—东盟港口城市合作网络正式成立。  2016年5月的工作会议成立了中国—东盟港口城市合作网络中方秘书处,邀请泰国港口管理局、马来西亚马六甲皇京港、新加坡国际港务集团、太平船务公司、柬埔寨西哈努克自治港、台湾万海航运公司等加入合作网络。  目前,中国—东盟港口城市合作网络核心项目建设已取得积极进展:一是建设中国—东盟港口物流信息中心一期,实现钦州港与已开通航线东盟国家港口城市的港航物流信息互联互通;二是开通5条钦州港至东盟国家主要港口航线(包括:钦州—海防—厦门—仁川—平泽—雅加达—林查班—胡志明),以及为其提供配套航运服务。  (刘华新庞革平)(责编:赵爽、杨曦)

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    出席此次论坛的中方领导表达了对上合青年的殷切希冀。

  特朗普和普京随后对这次会晤予以积极评价。  美国16日在世界贸易组织对中国、欧盟、加拿大、墨西哥和土耳其提起贸易诉讼,声称美国以国家安全为由征收钢铝关税“合理”,而这些经济体对美国钢铝关税采取的反制措施则“违法”。美国这种做法实属强盗逻辑,是在玩弄双重标准、践踏国际规则,其霸凌行径已遭到其他世贸组织成员的共同抵制。  钢铁和铝属国际贸易大宗产品,绝大部分属于民用产品。

  6月28日,中国书协以“努力做一名有信仰有情怀有担当的文艺工作者”为主题召开“学习习近平总书记给新近入党的电影表演艺术家牛犇同志的信”座谈会。会上,中国书协干部职工集体学习了相关文本,并展开热烈讨论。

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    文化和旅游部党组书记、部长雒树刚强调,全国文化和旅游系统要以加强艺术创作生产为抓手、以完善公共文化服务体系为重点、以推动文化产业发展为手段、以科学开发利用旅游资源为主线、以支持人才队伍建设为保障,坚持问题导向,聚焦重点工作,全力支持深度贫困地区文化事业、文化产业和旅游业发展,推动贫困群众同全国人民同步进入全面小康社会。(责编:王红玉、杨阳)  本报西宁7月17日电(记者王锦涛)日前,中国科学院青海盐湖研究所在科技部基础专项、中科院“百人计划”等项目的支持下,立足柴达木盆地盐湖资源优势,历时6年建成的盐湖资源与环境科学基础数据共享数据库正式通过科技部验收。

  (责编:吴舟、陈蓝燕)

  在空气压力表的仪器测试下,消防员体能好坏一目了然。消防人员自我要求,能够完成这些项目,都成了“筋肉人”,也是“最高荣耀”。免费停车场常年“客满”。本报记者蔡颖辉摄  随着机动车保有量的增长,停车难成为不少车主头疼的问题。

  ”周女士在调解中愤愤地说道。不过,萨拉赫的比利时律师马里(SvenMary)则警告说,为萨拉赫辩护风险很大。

村民们也现场提出了自己在种植中遇到的问题和困难,专家一一进行了解答。图片说明:太原市果树站高级农艺师贾冬升为村民讲解苹果树种植“我的苹果树,花刚开,就谢了,也没结上果,这是为什么”一位村民焦急地问道。对此,太原市果树站高级农艺师贾冬升耐心地解答:“你是不是那两天给苹果树浇水了?苹果树在花开期,千万不能大量浇水,否则就会引起落花、落果,导致严重减产”。图片说明:为村民讲解肉牛养殖技术在养殖合作社的养殖棚里,太原市繁改站站长张钧研究员从牛犊的挑选到如何购买,从饲料的配比到如何喂养,从疫苗的注射到如何配种,向村民进行了逐一讲授。张钧还特别提醒村民,圈养肉牛普遍缺乏维生素,应定期让牛在牛舍外走动,否则极易出现牛蹄方面疾病或关节疾病。

    21日,记者走进北坡镇北塘村,放眼望去,一片绿色的葱海中,村民在田间小心翼翼地将一株株青翠的木葱,从土里采拔出来,并将捆扎好的木葱放到盛有清洁河水的水槽之中,清洗干净。

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    蒙牛与炙手可热的球星梅西合作推出了一条“我不是天生强大,我只是天生要强”的广告片。由于出人意料的球赛结果,这条广告片被广大网友改编成了各种各样的版本——“我是梅西,我现在很慌”、“我现在不慌了,因为我可以回家了”、“我觉得我还可以等等C罗”……  这些网友自发改编的图片在网络中流传甚广,更有主流媒体拿出这些恶搞内容进行报道,草根式的、成本低廉的内容却收获了极好的传播效果。  但知微数据统计的数据显示,这些恶搞内容的的热度主要是和比赛息息相关:6月22日,阿根廷0:3败给了克罗地亚,出线形势岌岌可危,热度迅速暴涨,6月30日法国4:3战胜阿根廷,阿根廷惨遭淘汰,次日梅西的声量达到高峰,随后逐渐回落。

  美方有关官员如此颠倒黑白、倒打一耙,超出了一般人的想象,令人感到震惊。  当日例行记者会上,有记者问:有报道称,美国白宫国家经济委员会主任库德洛称,美中未能达成解决贸易分歧的协议,责任在中国。现在球在中国一边,只要中方拿出令人满意的方案,美方可以停止对中国商品加征关税。中方对此有何评论  华春莹说,中国商务部7月12日声明已经完整还原了中美就经贸问题进行接触磋商的全过程,中方一直在以最大诚意和耐心推动双方通过对话协商解决分歧,为避免贸易摩擦升级尽了最大努力。全世界关注中美经贸关系的人也都通过媒体全程跟踪了事态发展的整个过程。

  元宵佳节期间,东街口商圈更是吸引游客万人次,创下城区“欢乐闹元宵”的新纪录。此外,我市还积极创新旅游产品供给。在新年伊始,我市启动“2018福州新春旅游月”活动。迎新春福州温泉旅游月、“一碗福州舌尖之福”美食文化节、福州春季坊巷文化节三大主题活动,加上配套推出的76项惠民活动,迅速带热榕城旅游市场。

  导师秀中,175天团还合体演唱了《霍元甲》,这首中国风十足的歌曲是阳刚和柔美的结合,李健还特别加入了《大侠霍元甲》主题曲《万里长城永不倒》,强烈的节奏感使观众们热血沸腾。+1

【】  传统燃油车时代,跨国汽车厂商在核心的发动机、底盘和变速箱领域拥有上百年的技术积累,让国内厂商短时间内难以逾越。 而新能源汽车就没有这样的包袱,动力来自电池,电机可以依靠电量不同改变转速,轻松实现无级变速。 由于电池几乎全部分布在底盘上,底盘的设计与调教也与燃油车有所差别。

  正因为如此,在产业风向转向新能源和智能化时,自主品牌绕过了传统燃油车的技术限制,与汽车工业强国站在了同一起跑线上,甚至有了换道超车的可能。

  自主品牌掌握部分核心技术  新能源汽车的市场普及正越来越快。

  根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,今年前5个月,新能源汽车产销均完成万辆,比上年同期分别增长%和%。

其中,纯电动汽车产销同样都完成25万辆,比上年同期分别增长%和%。

  与此同时,我国对电池、电机、电控等新能源汽车产业的三大核心技术也给予了高度重视,并成为各大新能源汽车企业竞争的重点。   北京汽车集团总经理张夕勇表示,经过长期以来的持续投入和精心培育,中国新能源汽车产业的发展已经积累了一定的先发优势。

我国新能源汽车行业已经形成从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产到整车设计制造,以及充电基础设施配套建设的完整产业链,具备了一定的产业基础和优势。   据了解,目前包括北汽、江淮、比亚迪、吉利等诸多国产品牌都表示,已掌握新能源汽车的电池、电机、电控等核心技术。 不仅如此,宁德时代、国能高科、国轩高科等一批大型新能源汽零部件企业也得到了迅速发展。   显然,在新能源汽车领域,与发达国家相比,中国企业在整车、核心技术等方面的差距并没有传统燃油车那么大。

  但有一个问题却不得不引起我们的注意。

中国汽车工业协会发布的数据显示,1995至2015年期间,全球新能源汽车专利申请总计近20万件。

其中,汽车强国日本的新能源汽车专利申请量占全球总申请量的46%,具有绝对优势;我国紧随其后占18%,但我国的专利申请主要集中在动力电池系统、燃料电池汽车和整车控制及附件方面,这说明我国在新能源汽车关键部件的研发方面投入较大,但对整车的专利布局却较少。   业内认为,汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术的融合正在加速,开始进入科技革命和创新发展的新时代。 这是我们实现汽车产业转型升级、由大变强的战略机遇期。 因此,需要努力提升自身技术积累,加大对整车研发和专利布局的力度。

  各地加强核心技术集成创新  到去年年底,中国新能源汽车产量达到了万辆,累计销售180万辆,贡献了全球新能源汽车总销量的一半,并连续三年位居全球销量第一。

  而从“双积分”、新能源汽车免征车购税、动力电池回收再利用方案等政策的连续出台,可以看出国家对新能源汽车产业的重视程度。

  不仅是整车,各地方政府也对新能源汽车核心技术的研发以及产业链的相关布局给予积极支持。

  据悉,江西省上饶市正积极鼓励国内外企业建设汽车零部件项目,大力完善零部件体系,加快发动机整机和电池、电机、电控等核心部件的建设步伐。 目前,一批电池、电机、电控项目正在快速建设中。

  按照规划,到2020年,上饶市将建成新能源核心零部件产业园和关键零部件产业园,聚焦发动机、增程器、电池、电机、电控等5类核心零部件,落户300家零部件企业,并建成1个新能源智能化汽车综合试验场。   而上海则已成为新能源汽车电机生产的基地,占全国份额24%。 拥有上海中科深江、上海大郡动力、上汽电驱动、上海鑫国动力、大洋电机等一批优势企业。

  数据显示,在新能源汽车市场的强劲带动下,2017年我国新能源汽车的电机电控配套数量超过70万套,行业市场规模达到225亿元,预计到2023年有望突破1200亿元。 同时,到2020年,国内七家主要动力电池厂商的生产能力也将达到100GWh(电功计量单位,1GWh等于100万度),能够满足200万至300万辆纯电动汽车的需求。

  核心技术提升推动新能源车发展  近年来,受电池需求量不断扩大影响,锂、钴等原材料价格持续上涨。

以钴为例,2016年钴的价格是20万/吨,目前的价格已超过60万元/吨,不到三年涨了三倍。   钴是电池的重要材料,在三元电池中的占比约为13%,它的价格暴涨对动力电池成本的有效下降形成了巨大阻力。

因此,提高电池能量密度和挖掘新电池材料,便成为摆在新能源汽车企业面前的两条路径。

  专家表示,电池、电控、电机的进步和成熟,对新能源汽车特别是纯电动汽车的商业发展起着关键作用,纯电动汽车要想在与传统燃油车的较量中胜出,就必须要在技术和成本方面取得优势。

  据了解,北汽、比亚迪、吉利等众多企业日前已联合成立了中国新能源技术创新中心,动力电池的基础研究就是其中的一个重要组成部分。 未来,中国新能源技术创新中心还将健全产业链协同发展的政策体系,重视动力电池技术标准的建立以及回收梯次利用,以降低生产研发成本。   经过努力,目前我国在动力电池方面已取得了阶段性成果。 据张夕勇介绍,“到2020年,我国电池的能量密度将提升至220Wh/公斤,电池系统成本预计会下降到每度电1000元左右,这使纯电动A级整车的价格从目前的20万元下降到15万元左右,接近传统燃油车的价格水平,如果综合考虑全生命周期使用成本,新能源汽车与传统燃油车的购置和使用成本已基本一致”。   不过,业界认为,对中国新能源汽车产业来说,行业的竞争并不仅仅是电池企业间的竞争,也非局限于整车间的竞争,整车与零部件之间是相互依存、共同进步的关系。 所以,我们必须要站在产业发展的高度,秉持开放合作的态度,对新能源汽车的基础理论、高端装备、关键材料、关键技术、零部件总成等进行全方位攻关,走出一条适应新能源汽车产业新生态的新路子。

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